Thứ Tư, 26 tháng 5, 2021

Đại học quốc gia được Nhà nước ưu tiên đầu tư phát triển

Ảnh minh họa. Nguồn: Internet
Ảnh minh họa. Nguồn: Internet

Dự thảo Nghị định này áp dụng đối với Đại học Quốc gia Hà Nội, Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh (gọi chung là Đại học quốc gia), các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan đến quản lý và hoạt động của Đại học quốc gia.


Về vị trí và chức năng, dự thảo quy định: Đại học quốc gia là cơ sở giáo dục đại học công lập thuộc hệ thống giáo dục quốc dân; chịu sự quản lý nhà nước của Bộ Giáo dục và Đào tạo, của các bộ, ngành khác và Ủy ban nhân dân cấp tỉnh nơi Đại học quốc gia đặt trụ sở; Đại học quốc gia có tư cách pháp nhân, có con dấu hình Quốc huy và tài khoản riêng; là đầu mối được giao các chỉ tiêu về ngân sách và kế hoạch.


Đại học quốc gia thực hiện chức năng đào tạo, nghiên cứu khoa học, công nghệ đa ngành, đa lĩnh vực, phục vụ cộng đồng, được Nhà nước ưu tiên đầu tư phát triển.


Về nhiệm vụ và quyền hạn của Đại học quốc gia, dự thảo đề xuất, nhiệm vụ và quyền hạn của Đại học quốc gia thực hiện theo quy định tại khoản 2 Điều 8, khoản 1 Điều 29 của Luật Giáo dục đại học và khoản 4 Điều 1 của Luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Giáo dục đại học (sửa đổi, bổ sung Điều 7 Luật Giáo dục đại học) và các quy định sau đây:


Trình Thủ tướng Chính phủ ban hành Quy chế tổ chức và hoạt động của Đại học quốc gia và các cơ sở giáo dục đại học thành viên. Trình Thủ tướng Chính phủ ra quyết định công nhận hội đồng Đại học quốc gia. Trình Thủ tướng Chính phủ ra quyết định bổ nhiệm, miễm nhiệm chủ tịch hội đồng Đại học quốc gia, giám đốc, phó giám đốc Đại học quốc gia.


Ban hành và tổ chức thực hiện các quy định nội bộ về hoạt động tuyển sinh, đào tạo, khoa học và công nghệ, hợp tác trong nước và quốc tế phù hợp với quy định của pháp luật. Xác định, công bố công khai phương thức, chỉ tiêu tuyển sinh theo quy định của Bộ Giáo dục và Đào tạo.


Quyết định phương thức tổ chức và quản lý đào tạo đối với các trình độ, hình thức đào tạo; xây dựng, thẩm định, ban hành chương trình đào tạo phù hợp với quy định về Khung trình độ quốc gia Việt Nam, về chuẩn chương trình đào tạo; tổ chức thực hiện, đánh giá chất lượng các chương trình đào tạo của giáo dục đại học; thiết kế mẫu, in phôi, cấp phát, quản lý văn bằng, chứng chỉ phù hợp với quy định của pháp luật.


Quyết định đào tạo từ xa, liên kết đào tạo trình độ đại học theo hình thức vừa làm vừa học với cơ sở giáo dục trong nước đủ điều kiện theo quy định của pháp luật; quyết định mở ngành đào tạo, liên kết đào tạo với nước ngoài trình độ đại học, trình độ thạc sĩ, trình độ tiến sĩ đối với các đơn vị thành viên, đơn vị trực thuộc và thuộc Đại học quốc gia khi chưa đủ các điều kiện được tự chủ ra quyết định mở ngành theo quy định tại điểm e khoản 1 Điều 13 Nghị định số 99/2019/NĐ-CP ngày 30 tháng 12 năm 2019 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giáo dục đại học và phù hợp với chiến lược, kế hoạch phát triển, kế hoạch hằng năm của Đại học quốc gia.


Đại học quốc gia thực hiện việc báo cáo Thủ tướng Chính phủ theo quy định. Khi cần thiết, chủ tịch hội đồng Đại học quốc gia, giám đốc Đại học quốc gia trực tiếp báo cáo Thủ tướng Chính phủ về những vấn đề liên quan đến hoạt động và phát triển của Đại học quốc gia.


Được làm việc trực tiếp với các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về những vấn đề liên quan đến hoạt động và phát triển của Đại học quốc gia; thực hiện việc thông tin, báo cáo, kiểm tra, thanh tra của các bộ, ngành có liên quan và Ủy ban nhân dân cấp tỉnh nơi Đại học quốc gia đặt trụ sở theo quy định.


Nguồn

Tỉnh Cao Bằng làm việc với Đèo Cả về đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng -Trà Lĩnh


Cuối tháng 6, tại Trung tâm điều hành giao thông hầm đường bộ qua Đèo Cả (tỉnh Phú Yên) lãnh đạo tỉnh Cao Bằng đã có buổi làm việc với lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả.


Trước đó, lãnh đạo tỉnh Cao Bằng đã đi thực tế 13km hầm đường bộ Đèo Cả, hầm Cổ Mã. Đây là dự án được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt đầu năm 2012 theo hình thức BOT và BT với tổng vốn đầu tư ban đầu là 15.603 tỷ đồng.

Lãnh đạo tỉnh Cao Bằng làm việc với Tập đoàn Đèo Cả về đầu tư Dự án cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh tại Trung tâm điều khiển giao thông hầm đường bộ Đèo Cả
Lãnh đạo tỉnh Cao Bằng làm việc với Tập đoàn Đèo Cả về đầu tư dự án cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh tại Trung tâm điều khiển giao thông hầm đường bộ Đèo Cả (Phú Yên)

Vào nửa cuối năm 2013, nhà đầu tư đã chỉ đạo việc khảo sát lựa chọn lại hướng tuyến của hầm Đèo Cả vừa tránh những đứt gãy, chồng lấn của địa hình và kiến tạo địa chất để trở nên hợp lý hơn, giảm chi phí xử lý gia cố nền và trần hầm, đã rút ngắn được chiều dài gần 1km và tiết kiệm được tới 28% vốn đầu tư. Toàn bộ vốn đầu tư cho Dự án khi hoàn thành chỉ còn là 11.378 tỷ đồng, giảm 4.225 tỷ đồng so với tổng vốn đầu tư dự kiến ban đầu.


Theo lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả, thông thường các dự án hạ tầng, khi tiến hành thi công đều phát sinh chi phí, dẫn đến “đội” vốn đầu tư, có khi rất cao so với dự kiến ban đầu. Tuy nhiên, ở hầm đường bộ Đèo Cả thì ngược lại.


“Hiện tại, thực hiện dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả, tổng mức đầu tư sẽ tăng gấp 3 lần; tỷ lệ vốn Ngân sách đầu tư vào Dự án chỉ khoảng 20%, trong khi đó các dự án cao tốc Bắc - Nam vốn ngân sách từ 40-70%. Đây chính là những điểm khác biệt trong thực tế đầu tư và xây dựng một công trình giao thông”.


Tại buổi làm việc, ông Lại Xuân Môn, Bí thư Tỉnh ủy Cao Bằng ghi nhận: “Trăm nghe không bằng một thấy. Đây là công trình có công nghệ nổi trội nhất ở Việt Nam, sánh tầm quốc tế. Hầm Đèo Cả, Cù Mông, Hải Vân 2 và các công trình khác không chỉ là công trình phát triển kinh tế - xã hội mà còn phục vụ nhiệm vụ chính trị”.


Trong khi đó, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng, ông Hoàng Xuân Ánh cho rằng Cao Bằng đang đi tìm một nhà đầu tư làm việc dấn thân, trách nhiệm, hiệu quả cho dự án cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh. Qua đó, ông Ánh cảm nhận được năng lực của Đèo Cả từ các công trình mà Tập đoàn này đã đầu tư, thi công và hoàn thiện. “Đây là động lực tinh thần lớn lao để Cao Bằng thêm quyết tâm thực hiện cho được dự án đường cao tốc nối từ Đồng Đăng - Trà Lĩnh”- Ông Ánh chia sẻ.


Thể hiện quyết tâm này, ông Lại Xuân Môn khẳng định: “Sắp tới, những công việc thuộc thẩm quyền của tỉnh Cao Bằng như thủ tục, vốn, mặt bằng, cơ chế… sẽ lần lượt được tháo gỡ. Dù khó khăn đến đâu, thì quan điểm chỉ đạo của Cao Bằng là dứt khoát phải có tuyến cao tốc”.

Dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả là hình mẫu về tiết kiệm trong chi phí đầu tư các Dự án hạ tầng giao thông tại Việt Nam
Dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả là hình mẫu về tiết kiệm trong chi phí đầu tư các dự án hạ tầng giao thông tại Việt Nam

Được biết, toàn bộ mỏ nguyên vật liệu tỉnh Cao Bằng cho Dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh đã được bố trí. Cao Bằng còn chủ động phối hợp với tỉnh Lạng Sơn về các thủ tục, điều kiện để công tác chuẩn bị cho dự án được tốt nhất. Tuy nhiên, theo lãnh đạo tỉnh Cao Bằng, dự án chưa có chủ trương đầu tư do một số Bộ ngành Trung ương còn băn khoăn đến tính khả thi so với cơ cấu nguồn vốn 20% là ngân sách nhà nước. Đây là nút thắt cần nhà đầu tư chung tay tháo gỡ cùng với Cao Bằng sớm triển khai Dự án đường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.


Cũng trong chuyến công tác này, lãnh đạo tỉnh Cao Bằng đã làm việc với lãnh đạo tỉnh Phú Yên. Đại diện lãnh đạo Sở Kế hoạch và Đầu tư Phú Yên đã thông tin về công tác quản lý quy hoạch, thu hút các nguồn lực đầu tư phát triển du lịch, dịch vụ của tỉnh. Theo đó, Phú Yên đã từng bước đưa du lịch trở thành ngành kinh tế quan trọng, tập trung huy động nguồn lực đầu tư cơ sở hạ tầng du lịch, nhất là đường giao thông ven biển, nâng cấp sân bay Tuy Hòa, ga đường sắt Tuy Hòa… Từ năm 2016 đến nay, tỉnh đã thu hút được 26 dự án thuộc lĩnh vực du lịch, dịch vụ với tổng vốn đầu tư 9.027 tỉ đồng.


Đáp từ, tỉnh Cao Bằng chia sẻ đang tập trung thực hiện ba đột phá chiến lược về du lịch, nông nghiệp công nghệ cao, kinh tế biên mậu; quyết tâm tháo gỡ các “điểm nghẽn” phát triển về kết cấu hạ tầng, chất lượng nguồn nhân lực, cơ chế, chính sách của địa phương...


Nguồn

Cần ưu đãi mới để thu hút nhà đầu tư lớn

Đại biểu Phương Hoa (Nam Định) cho rằng, cần có hình thức xúc tiến đầu tư phù hợp với các tập đoàn hàng đầu thế giới.
Đại biểu Phương Hoa (Nam Định) cho rằng, cần có hình thức xúc tiến đầu tư phù hợp với các tập đoàn hàng đầu thế giới.

Doanh nghiệp nội vẫn phải chạy lòng vòng


Đại biểu Bùi Thanh Tùng, Phó trưởng đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội TP. Hải Phòng cho rằng, tại thời điểm hiện nay, cần ưu tiên cao cho việc khôi phục kinh tế, bên cạnh đẩy nhanh tiến độ đầu tư công, đồng thời tạo điều kiện tối đa cho các dự án đầu tư của doanh nghiệp.


Ông Tùng nhận xét, thời gian qua, nhiều địa phương đã trải thảm đỏ cho các tập đoàn, doanh nghiệp đa quốc gia. Tuy nhiên, đối với doanh nghiệp trong nước, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ và vừa, thì thủ tục đầu tư vẫn còn phức tạp và kéo dài. Các văn bản hướng dẫn Luật Đầu tư, Luật Xây dựng, Luật Quy hoạch đô thị, Luật Đất đai còn nhiều nội dung chưa thống nhất, gây nên sự lúng túng, dè chừng, đùn đẩy của các cơ quan chức năng trong quá trình thẩm định, xem xét, giải quyết các thủ tục cho các dự án đầu tư của doanh nghiệp.


"Nhiều doanh nghiệp phải mất 3 - 4 năm cho việc chạy lòng vòng và khi bước dần qua các thủ tục này thì thực sự cảm thấy hụt hơi, nản chí. Thiết nghĩ, chúng ta đang "dọn tổ đón đại bàng" thì cũng nên "rắc thóc cho chào mào, chim sẻ" để thực sự có một sự công bằng và tạo niềm tin cho cộng đồng doanh nghiệp, phát huy nội lực của các doanh nghiệp trong nước trong việc góp phần nhanh chóng khôi phục nền kinh tế", ông Tùng góp ý.


Cũng dành sự quan tâm cho doanh nghiệp trong nước, đại biểu Phan Thái Bình (Quảng Nam) phân vân việc giảm thuế thu nhập doanh nghiệp chỉ được dành cho các doanh nghiệp có doanh thu dưới 50 tỷ đồng và có số lao động đang có hợp đồng đóng bảo hiểm xã hội dưới 100 người.


Ông Bình cho rằng, có những doanh nghiệp doanh thu bị giảm sút và không có doanh thu, nhưng vẫn giữ lao động, vẫn trả lương, vẫn đóng bảo hiểm, thì nên khuyến khích, vì thế, không nên hạn chế ở tiêu chí dưới 100 lao động.


Để Thủ tướng chủ động phương án đàm phán với nhà đầu tư


Nhận định Việt Nam có cơ hội và nhiều lợi thế để đón làn sóng đầu tư hậu Covid-19, đại biểu Mai Thị Phương Hoa (Nam Định) cho rằng, nhân cơ hội này, phải có những hình thức xúc tiến đầu tư phù hợp với các tập đoàn toàn cầu, có tiềm lực về tài chính và công nghệ, đang quan tâm đến thị trường Việt Nam.


Việt Nam đã có nhiều ưu đãi trong Luật Đầu tư, nhưng để thu hút tập đoàn hàng đầu của thế giới, cần có những ưu đãi mới, mang tính cạnh tranh so với các quốc gia khác. Từ quan điểm này, đại biểu Hoa đề nghị mạnh dạn xem xét linh hoạt, phát huy tối đa sự phân cấp và ủy quyền cho Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ ở mức cao hơn, để Thủ tướng có thể chủ động các phương án đàm phán với nhà đầu tư.


Theo bà Hoa, đi kèm với những đột phá này là trách nhiệm giải trình của Thủ tướng trước Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Đối với những việc thuộc thẩm quyền của Quốc hội, thì Chính phủ có thể báo cáo, xin ý kiến Ủy ban Thường vụ Quốc hội và sau đó báo cáo lại Quốc hội tại kỳ họp gần nhất.


Đề nghị thẳng thắn đánh giá trách nhiệm điều hành xuất khẩu gạo

Phát biểu trước Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Công thương Trần Tuấn Anh đánh giá, mặc dù có sự gián đoạn nhất định trong những ngày cuối tháng 3, đầu tháng 4/2020, nhưng xét tổng thể, công tác điều hành xuất khẩu gạo 5 tháng đầu năm đã bảo đảm được những yêu cầu quan trọng nhất. Đó là bảo đảm được cân đối giữa xuất khẩu và tiêu dùng trong nước, bảo đảm tuyệt đối an ninh lương thực quốc gia; tiêu thụ hết thóc, gạo hàng hóa cho người nông dân với giá tốt (tăng hơn 25% so với năm 2019).

Tuy nhiên, theo đại biểu Nguyễn Thanh Xuân (Cần Thơ), việc tạm dừng xuất khẩu gạo vào tháng 3/2020 được quyết định quá nhanh và khi cho xuất khẩu lại càng nhanh hơn, khi phải bắt đầu từ lúc 0 giờ, mà không phải trong giờ hành chính. Sự việc này đã thể hiện sự nóng vội, vai trò tham mưu của bộ, ngành có nhiều bất cập. Quyết định này đã gây thiệt hại lớn cho doanh nghiệp đã ký kết hợp đồng với các đối tác, do không xuất hàng đi được và phải tốn thêm chi phí. Bên cạnh đó, còn ảnh hưởng nhất định đến cơ hội xuất khẩu giá cao, có lợi cho người sản xuất.

Đại biểu đề nghị Chính phủ cần thẳng thắn đánh giá trách nhiệm của cơ quan tham mưu, phương pháp điều hành liên quan việc dừng và mở lại xuất khẩu gạo để không lặp lại trong thời gian tới.


Vị đại biểu Nam Định cũng đề nghị Chính phủ tiếp tục rà soát lại hệ thống pháp luật, nhất là Luật Đầu tư công, Luật Đất đai, Luật Quy hoạch. Đề xuất với Quốc hội sửa đổi luật theo thủ tục rút gọn một luật sửa nhiều luật và kết hợp thảo luận bằng hình thức trực tuyến để kịp thời sửa đổi, bổ sung và ban hành những chính sách mới, có tính chất đột phá để đáp ứng tốt hơn yêu cầu cải cách môi trường kinh doanh trong giai đoạn hiện nay. Thậm chí, có thể nghiên cứu triệu tập kỳ họp bất thường của Quốc hội để sửa đổi kịp thời các luật nêu trên.


Theo đại biểu Trần Thị Hằng (Bắc Ninh), các chính sách phát triển trong thời gian tới cần khôi phục được các yếu tố cốt lõi để nền kinh tế chuyển biến theo hướng chất lượng, hiệu quả, dự phòng được những tác động của các yếu tố phát sinh trong thời gian tới.


Đại biểu Hằng cũng lưu ý, bên cạnh chính sách thu hút các nhà đầu tư lớn từ nước ngoài, cũng cần nâng cao hiệu quả quản lý, kiểm soát chặt chẽ doanh nghiệp đầu tư nước ngoài để tránh việc các nhà đầu tư vào Việt Nam chỉ để lợi dụng xuất xứ hàng Việt Nam, không đem lại giá trị gia tăng, ảnh hưởng việc kinh doanh chân chính của doanh nghiệp trong nước.


Tiếp tục đề cập làn sóng dịch chuyển của các nhà đầu tư, đại biểu Nguyễn Thanh Xuân (Cần Thơ) đề nghị Chính phủ cần có chiến lược với tầm nhìn xa, hành động kịp thời, cùng với chính sách thu hút hấp dẫn đặc thù hơn so với những đặc thù đã từng có, đủ sức cạnh tranh giữa các quốc gia trong khu vực, nhất là phải điều hành, quản lý ở tầm quốc gia, tạo nền tảng cho các địa phương có cơ chế thu hút hiệu quả nhất các nhà đầu tư vào Việt Nam làm ăn.


Còn nhiều việc phải làm để đón nhà đầu tư lớn


Phát biểu vào cuối giờ chiều 15/6, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng nhận định, hiện là cơ hội vàng để Việt Nam thu hút đầu tư có chọn lọc.


Theo Bộ trưởng, Chính phủ trình Quốc hội chưa điều chỉnh các chỉ tiêu kế hoạch năm 2020. Chính phủ sẽ chủ động điều hành các chỉ tiêu ngân sách, kế hoạch đầu tư công phù hợp với thực tế, phấn đấu đạt mức cao nhất trong năm 2020.


Bộ trưởng nhấn mạnh, yêu cầu quan trọng nhất là duy trì, củng cố nền tảng vĩ mô, an toàn dịch bệnh, bảo đảm an ninh tài chính, tiền tệ, phản ứng nhanh nhằm chớp thời cơ, tận dụng cơ hội phát triển. Tập trung hỗ trợ ngay khu vực tư nhân trong nước vượt qua khó khăn hiện nay, tránh tình trạng doanh nghiệp bị nhà đầu tư nước ngoài thâu tóm giá rẻ.


Dự báo tình hình tăng trưởng 2020, Bộ trưởng Dũng cho rằng, mức độ chính xác, tính khả thi của các dự báo phụ thuộc vào thời điểm kết thúc đại dịch và sản xuất được vaccine phòng Covid-19.


Bộ trưởng cũng khẳng định, sẽ có nhiều giải pháp mạnh hơn để hỗ trợ doanh nghiệp trong nước, trước mắt là thực hiện mạnh mẽ hơn các giải pháp đã có, cải cách mạnh mẽ môi trường đầu tư, kinh doanh, thủ tục hành chính.


Liên quan vấn đề tận dụng cơ hội thu hút đầu tư, ông Dũng cho biết, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã lập tổ công tác đặc biệt đón sóng đầu tư mới.


Tuy nhiên, để thu hút các tập đoàn, nhà đầu tư lớn, theo Bộ trưởng, còn nhiều việc phải làm, như cải cách hơn nữa môi trường đầu tư kinh doanh; chuẩn bị tốt các điều kiện hạ tầng đất đai, quy hoạch; chính sách phải ổn định nhất quán, kịp thời. Ngoài ra, cần lựa chọn các dự án có sức lan toả, gắn kết, tạo cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam trong chuỗi công nghiệp hỗ trợ.


Bộ trưởng đề nghị các bộ, ngành, địa phương chủ động hơn để thu hút các tập đoàn đa quốc gia có vốn lớn, đứng đầu chuỗi cung ứng, chuỗi giá trị. Trong bối cảnh các nước khác cũng đang cạnh tranh gay gắt, Việt Nam cần chính sách ưu đãi kịp thời, cạnh tranh hơn để đảm bảo thu hút đầu tư có chọn lọc.


Chống “virus” trì trệ chưa thành công

Đại biểu Nguyễn Thanh Hiền (Nghệ An) cho biết, ông hết sức băn khoăn khi những tồn tại, hạn chế như cổ phần hóa doanh nghiệp chậm, giải ngân đầu tư công chưa đạt yêu cầu, tình trạng nợ đọng, ô nhiễm môi trường, nạn tham nhũng, trục lợi chính sách… đã diễn ra trong nhiều năm như một căn bệnh kinh niên, nhưng vẫn thiếu giải pháp căn cơ để giải quyết hiệu quả.

Nhắc lại lời Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã nói một cách hình tượng là phải chống hai loại virus là corona và virus trì trệ, đại biểu Hiền nhấn mạnh, những vấn đề nêu trên đã kéo dài từ năm này qua năm khác, từ ngành này sang ngành khác, từ địa phương này sang địa phương khác. Điều đó cho thấy, chúng ta chưa thành công trong việc chống “virus” trì trệ.

“Mặc dù chúng ta đã nhiều lần đưa ra giải pháp đột phá, những khẩu hiệu hành động đầy quyết liệt, nhưng đâu vẫn hoàn đấy”, đại biểu Hiền nhận xét.


Nguồn

Hải Phòng động thổ thêm 2 dự án hơn 2.200 tỷ đồng


Đây tiếp tục là 02 dự án trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng, thiết thực trong chuỗi 15 dự án, công trình chào mừng kỷ niệm 130 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh (19/5/1890 – 19/5/2020) và kỷ niệm 65 năm Ngày Giải phóng Hải Phòng (13/5/1955 – 13/5/2020).


Lễ động thổ Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối từ cầu Lạng Am, xã Lý Học, huyện Vĩnh Bảo đến đường bộ ven biển


Dự án nhóm B, công trình giao thông cấp II, có quy mô nâng cấp, mở rộng đường hiện tại từ cầu Lạng Am, xã Lý Học đến xã Trấn Dương, huyện Vĩnh Bảo và xây dựng tuyến đường mới từ xã Trấn Dương qua sông Thái Bình kết nối với đường bộ ven biển trên địa bàn huyện Tiên Lãng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng. Tổng chiều dài toàn tuyến 9,47km, xây dựng tuyến đường mới dọc bờ trái sông Chanh Dương từ cầu Lạng Am đến cầu Chiến Lược chiều dài 1,36km. Đặc biệt, trên tuyến sẽ xây dựng mới cầu vĩnh cửu vượt sông Thái Bình, cách cầu Hàn khoảng 8km về phía hạ lưu, kết nối xã Trấn Dương huyện Vĩnh Bảo với xã Tiên Hưng huyện Tiên Lãng, chiều dài gần 1km, bề rộng mặt cắt ngang cầu 12m. Dự án do Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng làm chủ đầu tư, dự kiến hoàn thành trong năm 2021.

Toàn cảnh lễ động thổ Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối từ cầu Lạng Am, xã Lý Học, huyện Vĩnh Bảo đến đường bộ ven biển
Toàn cảnh lễ động thổ Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối từ cầu Lạng Am, xã Lý Học, huyện Vĩnh Bảo đến đường bộ ven biển

Theo đó, chủ đầu tư cam kết sẽ phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan trong công tác giải phóng mặt bằng, tập trung chỉ đạo nhà thầu thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng, an toàn lao động, an toàn giao thông và vệ sinh môi trường.

Các đại biểu bấm nút động thổ Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối từ cầu Lạng Am, xã Lý Học, huyện Vĩnh Bảo đến đường bộ ven biển
Các đại biểu bấm nút động thổ Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối từ cầu Lạng Am, xã Lý Học, huyện Vĩnh Bảo đến đường bộ ven biển

Phát biểu tại lễ động thổ, ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng nhấn mạnh, việc đầu tư tuyến đường nối từ cầu Lạng Am, xã Lý Học, huyện Vĩnh Bảo đến đường bộ ven biển có tổng mức đầu tư 1.343 tỉ đồng. Dự án có ý nghĩa rất lớn đối với phát triển kinh tế - xã hội huyện Vĩnh Bảo, huyện Tiên Lãng, đặc biệt là các xã được kết nối giữa hai huyện. Đồng thời còn kết nối giữa các điểm di tích lịch sử nổi tiếng của Hải Phòng: tháp Tường Long (quận Đồ Sơn) - Khu tưởng niệm Vương Triều Mạc (huyện Kiến Thụy), đền Gắm, đền thờ cố Chủ tịch Tôn Đức Thắng (huyện Tiên Lãng) và khu di tích cấp quốc gia đặc biệt - đền thờ Trạng Trình Nguyễn Bỉnh Khiêm (huyện Vĩnh Bảo).


Dự án còn góp phần hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông theo quy hoạch đã được duyệt. Kết nối trực tiếp các tuyến Quốc lộ 10, Quốc lộ 37 với tuyến đường bộ ven biển qua địa bàn thành phố Hải Phòng, tạo thành đường vành đai khép kín phía Đông Nam của thành phố, qua đó giúp việc lưu thông hàng hóa và đi lại của nhân dân trong khu vực được thuận lợi hơn.


Lễ động thổ Dự án đầu tư xây dựng đường nối tỉnh lộ 354 qua khu công nghiệp Kiến Thụy đến đường bộ ven biển tại xã Đoàn Xá, huyện Kiến Thụy


Trong những năm qua, huyện Kiến Thụy được Trung ương và thành phố Hải Phòng quan tâm đầu tư nâng cấp một số tuyến đường: 363, 361, 403 (giai đoạn I) và các dự án giao thông khác trên địa bàn huyện, tuy nhiên hiện nay còn thiếu các dự án giao thông kết nối vùng và khu vực để phát triển công nghiệp, dịch vụ và du lịch cho địa phương.


Dự án đầu tư xây dựng đường nối tỉnh lộ 354 qua khu công nghiệp Kiến Thụy đến đường bộ ven biển tại xã Đoàn Xá, huyện Kiến Thụy, với mục tiêu xây dựng một dự án giao thông kết nối liên vùng, tạo điều kiện cho các huyện Kiến Thụy, An Lão phát huy được các tiềm năng, thế mạnh của địa phương, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của hai huyện: Kiến Thụy, An Lão và các địa phương lân cận. Dự án có quy mô xây dựng 14,8 km đường giao thông cấp III, với chiều rộng nền đường 22m. Trong đó có 4 làn xe cơ giới, rộng 3,5mx4; 2 làn xe thô sơ, 2,5mx2; lề đường rộng 1,5mx2. Dự án có tổng vốn đầu tư 924,238 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố, dự kiến hoàn thành vào năm 2022.

Các đại biểu nhấn nút động thổ Dự án đầu tư xây dựng đường nối tỉnh lộ 354 qua khu công nghiệp Kiến Thụy đến đường bộ ven biển tại xã Đoàn Xá, huyện Kiến Thụy
Các đại biểu nhấn nút động thổ Dự án đầu tư xây dựng đường nối tỉnh lộ 354 qua khu công nghiệp Kiến Thụy đến đường bộ ven biển tại xã Đoàn Xá, huyện Kiến Thụy

Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Đình Chuyến, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng cho biết, việc xây dựng tuyến đường kết nối với đường ven biển, khu công nghiệp Kiến Thụy và tỉnh lộ 354 có vai trò đặc biệt quan trọng trong kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội huyện Kiến Thụy, huyện An Lão và khu vực lân cận. Đây là cửa ngõ giao thông mới của huyện và thành phố, là điểm nhấn kết nối giao thông vận tải hàng hóa giữa khu vực phía nam thành phố với cảng Lạch Huyện và các tỉnh miền duyên hải Bắc bộ. Đây sẽ là cơ sở, điều kiện để thu hút các doanh nghiệp đầu tư vào khu, cụm công nghiệp mới tại huyện Kiến Thụy, đồng thời nâng cao khả năng phòng, chống thiên tai, tìm kiếm cứu hộ cứu nạn, củng cố vững chắc an ninh, quốc phòng.


Nguồn

Chuyển dịch đơn hàng và tham gia chuỗi giá trị toàn cầu: Chìa khóa thu hút FDI



Với mục tiêu giúp doanh nghiệp Việt tìm kiếm cơ hội trong làn sóng thu hút FDI hậu Covid-19, buổi tọa đàm: "Việt Nam sẵn sàng đón sóng dịch chuyển vốn FDI: Cơ hội và thách thức" tổ chức mới đây tại Hà Nội đã thu hút chuyên gia đầu ngành và lãnh đạo hàng trăm doanh nghiệp tham gia.

.
Các diễn giả tại Tọa đàm.

Diễn giả của hội thảo gồm GS.TSKH Nguyễn Mại, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp đầu tư nước ngoài (VAFIE); ông Nguyễn Văn Toàn, Phó chủ tịch VAFIE; TS. Phan Hữu Thắng, nguyên cục trưởng Cục Đầu tư nước ngoài và ông Nguyễn Xuân Phú, Chủ tịch Tập đoàn Sunhouse.


Sự chuyển dịch đơn hàng - “cửa sáng” để thu hút đầu tư FDI


TS. Phan Hữu Thắng nhìn nhận, cách đây vài năm, khi cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung đã có sự dịch chuyển đầu tư FDI. Dưới sự tác động đại dịch Covid-19, thị trường các nước thay đổi, nhà đầu tư nước ngoài giảm bớt rót vốn Trung Quốc tránh rủi ro và chuyển sang hướng khác, trong đó có Việt Nam.


Trong làn sóng đầu tư mới này, Việt Nam có cơ hội lớn khi huy động toàn bộ máy thực hiện 5 mũi giáp công: Thúc đẩy đầu tư trong nước; tăng cường thu hút FDI; đẩy mạnh xuất khẩu; thúc đẩy đầu tư công; khuyến khích tiêu dùng trong nước.


Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) dự báo, kinh tế toàn cầu có thể giảm 4,9% trong năm nay thì ở một khía cạnh khác, Việt Nam đứng thứ 12 trong bảng xếp hạng sức khỏe tài chính của 66 nền kinh tế mới nổi nhờ các chỉ số tài chính ổn định, dự đoán là điểm đến đầu tư FDI tiềm năng trong thời gian tới.


Tuy nhiên, đặt lên bàn cân cơ hội khi Việt Nam gia nhập WTO và hậu Covid-2019, ông Thắng dự báo: “Sẽ không có sự nhảy vọt như sau WTO 2007, nhưng Việt Nam có duy trì được mức thu hút FDI không phụ thuộc vào giải pháp sắp tới”.


Đứng từ góc nhìn doanh nghiệp, theo ông Phú, có 3 xu hướng dịch chuyển vốn FDI: Dịch chuyển nhà máy khó thực hiện vì phức tạp; công ty mẹ đầu tư thêm cũng không khả thi do bản thân công ty mẹ cần bảo toàn; dịch chuyển đơn hàng là làn sóng dễ nhất.


Ông Phú mong đợi và hy vọng lần đón vốn này được tiến hành hiệu quả và có chiều sâu. Lấy ví dụ từ Sunhouse, ông Phú thông tin, năm 2003, công ty nhận đầu tư của Hàn Quốc nhưng người Việt vẫn nắm quyền kiểm soát. Sau đó, Sunhouse, từ một thương hiệu của Hàn Quốc, được mua lại và trở thành thương hiệu Việt.


"Phải tự chủ 80% GDP mới được coi là tự cường. Việc đứng giữa, chỉ nhập vào xuất ra, Việt Nam chỉ kiếm được 1 chút về nhân công, trong khi việc xử lý tồn dư hóa chất độc hại trong nước, trong đất từ quá trình này lại rất tai hại", ông Phú nhấn mạnh.


Cơ hội luôn đi kèm với thách thức và Việt Nam có nhiều đối thủ cạnh tranh đáng gờm trong khu vực. Trong khu vực Đông Nam Á, Thái Lan, Malaysia, thậm chí Myanmar “trải thảm đỏ” đón tiếp nhà đầu tư nhờ ngoại giao, chuẩn bị quỹ đất lớn, chính sách tốt. Ngoài ra, Ấn Độ với lợi thế về dân số lên đến 1,3 tỷ dân, chất lượng lao động cao. Indonesia cũng có lợi thế về thị trường, đường hướng thu hút rõ ràng.


Bên cạnh đó, nhà đầu tư FDI cũng có nhiều vấn đề, cần doanh nghiệp tỉnh táo. "Họ kê khai máy móc thiết bị cao hơn giá thực, sau đó khấu hao sản phẩm, giảm lợi nhuận để không phải đóng thuế. Đây là một hình thức chuyển giá, ma trận mà quốc gia nào khi thu hút FDI phải chú ý", ông Toàn nói.


Ngay trong nội tại doanh nghiệp Việt cũng tồn đọng nhiều điểm cần khắc phục. Ông Phú chỉ ra, đó là kỷ luật trong sản xuất chưa cao, chưa đủ điều kiện đáp ứng về quy trình quản lý chất lượng, an toàn lao động…


Tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu: Con đường hiệu quả nhất để hút vốn FDI


Từ cơ hội và thách thức trên, GS.TSKH Nguyễn Mại hiến kế, biện pháp quan trọng nhất là nâng cao năng lực của các bộ phận tham mưu bao gồm các sở ban ngành của tỉnh, cơ quan của ban quản lý để tham mưu cho các ban quản lý biết cách lựa chọn nhà đầu tư và dự án đầu tư phù hợp định hướng mới đã được Nghị quyết 50 của Bộ Chính trị về đầu tư nước ngoài.


Đồng quan điểm với GS.TSKH Mại, ông Phan Hữu Thắng cho rằng, đầu tư nước ngoài phải có chỉ đạo sát. Tổ công tác phải giao nhiệm vụ cụ thể, giống như chống dịch Covid-19, tạo ra sự đồng thuận để toàn bộ hệ thống chính trị hiểu rõ vai trò của đầu tư nước ngoài.


Bên cạnh đó, cần có “màng lọc” nhà đầu tư nước ngoài chất lượng. Đầu tư vào công nghệ hiện đại, công nghệ tương lai như Trí tuệ nhân tạo, robot, như big data, fintech… và tiếp cận được nhà đầu tư châu Âu và Mỹ sẽ phải là mục tiêu hướng tới.


Ngoài ra, phải cải cách nhanh hơn, đồng bộ hơn để tránh tình trạng “thủ trưởng rất nhiệt huyết nhưng công chức cứ bình bình”, tạo guồng quay chuyển động liên tục giữa bộ máy, công chức, doanh nghiệp, người lao động, tích cực vào cuộc cải cách này.


Khi nhà nước đã “trải thảm đỏ”, nhiệm vụ của doanh nghiệp là phải có tầm nhìn và lớn lên để hội nhập.


Trải qua 20 năm trên thương trường, ông Phú bộc bạch: "Đã nói về cạnh tranh, chúng ta chạy nhưng người ta thậm chí còn chạy nhanh hơn chúng ta. Nếu cứ làm theo kiểu con hát mẹ khen hay thì không bao giờ biết mình đang ở đâu”.


Vì vậy, Sunhouse đã chuyển mình trong khó khăn để nắm bắt cơ hội: chuyển từ mô hình từ tập trung vào số lượng sang chất lượng. Sunhouse làm chủ chuỗi cung ứng nguyên liệu đầu vào với nhà máy cơ ngơi hiện đại 1.000m2. “Chúng tôi còn phải thuê chuyên gia từng làm Nghiên cứu và Phát triển của CukCoo sang làm việc với mức lương tương đương lương huấn luyện viên Park Hang Seo để thay đổi toàn diện", ông Phú chia sẻ.


Ông Phú đặc biệt nhấn mạnh, giải pháp quan trọng nhất là doanh nghiệp hãy tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Để đạt được điều này, các doanh nghiệp phải tăng cường hệ thống quản lý chất lượng, tạo ra sản phẩm phục vụ tập đoàn đa quốc gia; quản lý toàn diện; tuân thủ luật pháp; nâng cao năng lực người lao động; chuẩn bị mặt bằng hệ thống sản xuất.


Chủ tịch Sunhouse cũng bày tỏ quan ngại, nếu tình trạng phong tỏa kéo dài, Việt Nam có thể sẽ bị tụt hậu. Vì vậy, ông đề xuất thời gian tới, nhà nước cần những biện pháp quản trị dịch bệnh tốt để có thể mở cửa và nắm bắt những cơ hội mới. “Một cô gái đẹp sinh ra ở núi rừng, không chủ động tham gia thi hoa hậu thì không ai biết mình đẹp”, Chủ tịch Sunhouse ví von.


Nguồn

Quảng Trị giải phóng “điểm nghẽn” mặt bằng cao tốc Cam Lộ - La Sơn


Ngày 1/7, Văn phòng UBND tỉnh Quảng Trị cho biết đã có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải, về kết quả thực hiện công tác giải phóng mặt bằng dự án xây dựng cao tốc Cam Lộ - La Sơn (đoạn qua Quảng Trị).

Quảng Trị và Ban Quản lý Dự án Đường Hồ Chí Minh có sự phối hợp chặt chẽ, đến nay đã bàn giao toàn bộ mặt bằng tuyến với chiều dài 37,3 km/37,3km (đạt 100% khối lượng).
Với sự phối hợp chặt chẽ của tỉnh Quảng Trị và Ban Quản lý dự án Đường Hồ Chí Minh, đến nay đã bàn giao toàn bộ mặt bằng tuyến cao tốc qua địa bàn với chiều dài 37,3 km/37,3km (đạt 100% khối lượng).

Theo đó, Sau quá trình thực hiện công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), dù gặp nhiều khó khăn, vướng mắc, nhưng chính quyền tỉnh Quảng Trị và Ban Quản lý dự án Đường Hồ Chí Minh có sự phối hợp chặt chẽ, đến nay đã bàn giao toàn bộ mặt bằng tuyến với chiều dài 37,3 km/37,3km (đạt 100% khối lượng).


Kinh phí giải ngân đến thời điểm hiện tại là 92,9 tỷ đồng, nhu cầu vốn để giải phóng mặt bằng cho toàn tuyến khoảng 105 tỷ đồng, thấp hơn so với kinh phí giải phóng mặt bằng được phê duyệt là hơn 114 tỷ đồng.


Được biết, dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn có chiều dài 98,35 km, đoạn qua tỉnh Quảng Trị dài 37,3 km, được Thủ tướng Chính phủ phát lệnh khởi công vào tháng 9/2019. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 7.669 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn trái phiếu chính phủ.


Dự án được Thủ tướng Chính phủ phát lện khởi công ngày 16/9/2019 – là dự án được khởi công sớm nhất trong 11 dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.


Trong đó, đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Trị dài 37,3km, đi qua 5 địa phương, gồm: TP Đông Hà, TX Quảng Trị, huyện Cam Lộ, huyện Triệu Phong và Hải Lăng. Dự án bị ảnh hưởng bởi 210 hộ dân, trong đó phải bố trí tái định cư cho 27 hộ nhà ở; và khoảng 261ha hoa màu…


Được biết, tiến độ đối với 11 gói thầu xây lắp thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn đã triển khai thi công đồng loạt. Trong đó, 2 gói thầu (XL1 và XL2) đã triển khai thi công từ tháng 9/2019; 3 gói có quyết định trúng thầu cuối năm 2019, các gói còn lại có quyết định trúng thầu cuối tháng 4/2020, hiện đang thi công đào, đắp nền đường, đúc cấu kiện. Đến nay, sản lượng thi công toàn dự án được khoảng 17%.


Việc giải quyết được “điểm nghẽn” cuối cùng tại địa bàn huyện Triệu Phong, Quảng Trị để giao mặt bằng cho các đơn vị thi công. Và việc hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng đã đưa Quảng Trị trở thành tỉnh đầu tiên trong số các địa phương có dự án cao tốc Bắc-Nam đia qua.


Dự án hoàn thành sẽ nối thông Quảng Trị với Thừa Thiên – Huế, Đà Nẵng bằng tuyến cao tốc Cam Lộ-La Sơn-Túy Loan-Đà Nẵng-Quảng Ngãi.


Nguồn

Bố trí thêm 30 tỷ đồng chuẩn bị đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam

Việc hoàn thiện và thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam đã có đủ kinh phí để triển khai.
Việc hoàn thiện và thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam đã có đủ kinh phí để triển khai.

Thủ tướng Chính phủ vừa ký Quyết định số 928/QĐ – TTg về việc giao kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2016 – 2020 và kế hoạch đầu tư năm 2020 vốn ngân sách Trung ương cho Bộ GTVT.


Theo đó, Thủ tướng giao chi tiết 2.540 tỷ đồng kế hoạch vốn đầu tư trung hạn giai đoạn 2016 – 2020 từ nguồn dự phòng chung kế hoạch đầu tư trung hạn và giao bổ sung 2.473 tỷ đồng kế hoạch đầu tư vốn ngân sách trung ương năm 2020 từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách trung ương năm 2018, 2019  cho Bộ GTVT để thực hiện các dự án. Danh mục các dự án được bổ sung kế hoạch vốn gồm:  Hỗ trợ GPMB Dự án đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (1.500 tỷ đồng); Dự án xây dựng tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn qua Tp. Cà Mau (50 tỷ đồng); Dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông Tp. Buôn Ma Thuột (90 tỷ đồng); Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn từ thị xã Ngã Bảy tỉnh Hậu Giang đến huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng (32 tỷ đồng); Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 27 các đoạn còn lại qua địa bàn tỉnh Ninh Thuận (35 tỷ đồng); Dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Nội Bài (455 tỷ đồng); Dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (373 tỷ đồng).


Thủ tướng cũng tiến hành điều chỉnh tăng 30,755 tỷ đồng từ nguồn dự phòng 10% vốn ngân sách trung ương tại Bộ GTVT để bố trí vốn chuẩn bị đầu tư cho Dự án xây dựng, hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.


Đối với Dự án hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Bộ GTVT cho biết trên cơ sở kết quả nghiên cứu, ngày 14/02/2019, Bộ GTVT đã có Tờ trình số 1281/TTr-BGTVT trình Thủ tướng Chính phủ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án. Ngày 11/7/2019, Thủ tướng Chính phủ đã có Quyết định số 859/QĐ-TTg về việc thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước để thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án.


Hội đồng nghiệm thu Nhà nước đã có Quyết định số 421/QĐ-HĐTĐNN ngày 19/3/2020 phê duyệt kế hoạch thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án và phê duyệt dự toán chi phí đối với công tác thẩm tra, thẩm định với kinh phí là 41,819 tỷ đồng.


Hiện nay, kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 đã bố trí cho Dự án là 20,303 tỷ đồng để phục vụ công tác chuẩn bị đầu tư, đã bố trí kế hoạch đến năm 2020 là 20,303 tỷ đồng (năm 2019 là 10,0 tỷ đồng; năm 2020 là 10,303 tỷ đồng). Trong tổng số vốn đã bố trí (20,303 tỷ đồng), Bộ GTVT đã cân đối 10,734 tỷ đồng để chi trả công tác thẩm tra, thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án; còn thiếu 30,755 tỷ đồng để thanh toán cho công tác này trong năm 2020 như Quyết định phê duyệt của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước.


Để có thể thực hiện công tác thẩm tra, thẩm định Dự án đường sắt tốc độ cao kịp tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, vào đầu tháng 4/2020, Bộ GTVT đã có công văn đề nghị Thủ tướng Chính phủ bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016-2020 cho Dự án từ nguồn 10% dự phòng của Bộ GTVT là 30,755 tỷ đồng.


Nguồn